新机遇：
市场扩张：中国是世界上最大的汽车市场之一，合作可以帮助特斯拉扩大市场份额并增加销量。
技术共享：与中国企业合作可以促进技术共享和创新，特别是在电动汽车、人工智能和自动驾驶等领域。
制造基地：在中国建立制造工厂可以降低生产成本并更好地满足中国市场的需求，同时还可以提高特斯拉在中国的本地化程度。
政府支持：中国政府对新能源汽车领域给予了重要支持和鼓励，特斯拉可以受益于政府的政策支持。
挑战：
竞争压力：中国市场竞争激烈，特斯拉面临来自本土企业以及其他国际品牌的竞争，需要不断提升产品竞争力。
政策不确定性：中国的政策环境变化较快，特斯拉需要密切关注政策变化并灵活调整战略以应对不确定性。
地缘政治风险：中美关系紧张可能对特斯拉在中国的业务产生负面影响，包括市场准入限制和贸易摩擦等。
供应链问题：特斯拉在中国的生产依赖于全球供应链，供应链中的任何问题都可能影响生产和交付。
知识产权保护：与中国企业合作可能面临知识产权保护的挑战，特斯拉需要采取措施保护自己的技术和知识产权。
当埃隆·马斯克2020年在上海发布首批中国制造的特斯拉电动车时，他脱离原定内容跳起舞来。舞台上，他挥舞着脱下的外套，做出了类似于脱衣舞的动作。
马斯克有庆祝的理由。几年前，特斯拉濒临破产，他把赌注押在了中国身上，那里有廉价的零部件和能干的工人，而且中国需要特斯拉来锚定其刚刚起步的电动汽车产业。
就在马斯克探索在上海建厂的计划时，在特斯拉的游说下，中国同意对国家排放法规进行一项至关重要的政策调整，特斯拉的此番游说行动此前未见诸报道。这一政策变化使特斯拉直接受益，随着中国的工厂投入生产，估计带来了数亿美元的利润。
上海工厂以惊人的速度拔地而起，而且没有中国本土的合作伙伴，这在中国的外国车企中尚属首次
马斯克曾暗示美国工人懒惰，他在中国得到了习惯于长时间工作，却得不到强有力劳动保护的工人，这种保护曾导致美国和欧洲的监管机构对特斯拉进行严格审查，工会也针对特斯拉进行组织。
中国帮助特斯拉成为了全球最有价值的汽车公司。但特斯拉在中国的成功也迫使本土品牌进行创新。比亚迪和上汽等中国汽车制造商正大举进军欧洲，给大众、雷诺和斯特兰蒂斯等老牌汽车制造商带来威胁。底特律也在手忙脚乱地追赶。
“可以分成前特斯拉、后特斯拉这两个时代，”关于特斯拉对中国工业的影响，汽车行业顾问、通用汽车公司前亚洲区高管迈克尔·邓恩这样说。“特斯拉是‘造雨者’。”
马斯克现在的处境非常微妙。他敲响了关于中国竞争对手的警钟，尽管他仍然依赖中国市场和供应链。
他在今年1月警告称，除非中国汽车品牌被贸易壁垒阻挡，否则它们将“几乎摧毁世界上大多数汽车公司”。本月早些时候，特斯拉在中国的销售滞后，股价暴跌，导致他失去了世界首富的头衔。
特斯拉在中国扎根得如此之深，以至于马斯克即使想离开也不容易。特斯拉在上海的生产成本比其他地方低得多，这是该公司在与竞争对手打价格战时节省成本的关键所在。
在加州，特斯拉得到了监管部门的大力支持。自2008年推出首款汽车以来，该公司通过向超出排污限额的汽车制造商出售信用额度，根据加州的排放规定赚取现金。根据加文·纽森州长办公室的数据，到2023年底，这些信用额度价值37.1亿美元。
马斯克淡化了特斯拉对政府支持的依赖，但加州前排放监管者阿尔贝托·阿亚拉表示，在特斯拉陷入困境时，政府的政策帮助特斯拉度过了难关。“它是这家公司得以生存的原因。”